D: Perché era necessario un prodotto simile?
R:
C'erano diversi aspetti migliorabili dei
sigillanti per pneumatico attualmente in commercio. Volevamo realizzare
un sigillante più efficace (che riuscisse ad essere presente ovunque
all'interno del pneumatico, per agire immediatamente sulle forature),
più stabile in termini di tempo e temperature, senza componenti chimici
potenzialmente dannosi per pneumatici e cerchi.
D: E' più facile convertire un pneumatico normale all'uso tubeless con il Caffélatex?
R: La conversione a tubeless di un pneumatico normale
è fortemente influenzata dal pneumatico utilizzato (non solo marca e
modello, ma dallo stesso lotto di produzione!) e dal diametro del
suo cerchietto. Una volta gonfiato, un miglior sigillante garantirà la
tenuta più rapidamente, ma il ruolo del sigillante è secondario, rispetto a diametro dei cerchietti e cerchio utilizzato, sul primo gonfiaggio.
D:
Intendete il Caffélatex come lo Stan's Notubes o l'FRM, sia come
preventivo per tubeless che per convertire pneumatici tradizionali
all'uso senza camera d'aria?
R:
Ufficialmente indichiamo il sigillante Caffélatex ed il KIT per
l'uso con pneumatici Tubeless Ready (Hutchinson, Bontrager,
Specialized...) o TNT (Geax), in cui i talloni sono di fatto tubeless.
Il Caffé Tubeless Tape (nastro sigillante) è molto sottile, quindi
utilizzando pneumatici normali l'uso del compressore diventa
inevitabile ed il risultato finale dipende moltissimo dallo specifico
pneumatico. Il vantaggio del Caffé Tape, oltre al peso record ed alla
resistenza, è che si possono montare pneumatici TR e TNT su cerchi
'convertiti' senza problemi, cosa non vera se si usano flap tubeless di
gomma.
D:
In campo motociclistico ci sono prodotti simili, sigillanti schiumosi...
R: La
formula di base da cui siamo partiti per sviluppare il Caffélatex
è di origine automobilistica, dove i requisiti di stabilità, efficacia
e compatibilità chimica dei sigillanti hanno requisiti molto
stringenti. Abbiamo poi dovuto apportare sostanziali modifiche per
adattarlo alle applicazioni ciclistiche (volumi d'aria molto più
ridotti, criticità del quantitativo immesso/peso...).
D: Quanto è importante il fatto di aver eliminato l'ammoniaca?
R:
Molto importante. Questo fatto ci ha obbligati a fare a meno di lattici
naturali e di orientarci verso lattici sintetici, che hanno anche altri
vantaggi. Il contenuto di ammonica dei sigillanti attuali non è dannoso
per gomme/cerchi nel breve periodo... ma iniziano ad esseci perplessità
e lamentele da parte di alcuni utenti e fabbricanti. Abbiamo preferito
evitare problemi potenziali in partenza.
D:
Il Caffélatex asciuga rapidamente come altri sigillanti a base lattice?
R: Il
lattice sintetico può rimanere liquido più a lungo di quello
naturale... anche se è difficile dare dei numeri, data la forte
influenza di parametri quali pneumatico, cerchio e condizioni
ambientali. Durante
i nostri test sul campo, il Caffélatex è rimasto liquido per oltre 12
mesi all'interno
di robusti pneumatici tubeless montati su ruote UST. In
ogni caso, non potendo conoscere le specifiche condizioni d'uso dei
nostri clienti (tipo di ruote/pneumatici, spessore delle pareti e
porosità del pneumatico, temperatura ed umidità esterne, condizioni di
stoccaggio della bicicletta...), consigliamo di controllare lo
stato del Caffélatex ogni 2 mesi, per assicurarsi che sia ancora
liquido
e mantenga così la sua azione di preventivo contro le forature
D: Che cosa differenzia il kit "Caffelatex Tubeless Kit" da altri kit?
R:
Il kit include anche una siringa (il Caffélatex Injector), generalmente
assente nei pacchetti della concorrenza. Pensiamo che una siringa sia
d'obbligo se si vuole fare un lavoro pulito e controllare attentamente
la quantità di sigillante immessa.
Il nastro, anche se simile come funzione al White Tape FRM od allo Yellow Tape di Notubes, è di fattura completamente diversa:
ha un rinforzo in reticolo di fibra di vetro e può resistere fino a 9
bar in un singolo strato. Questo permette potenzialmente conversioni
di ruote stradali all'uso di Raod-Tubeless, non appena ci sarà una scelta maggiore di pneumatici.
Oltre alla siringa ed al nastro, il kit
include il sigillante Caffélatex e valvole tubeless di alta
qualità con meccanismi smontabili. Tutti gli elementi del kit sono
prodotti in Italia. |